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屁股的研究:坦克豪杰谢尔曼竟然有这么多内涵!

作者:坦克世界 时间:2018-09-25

  二战中,谢尔曼和T-34、四号坦克一样,都是改进型号极多的主力坦克。但与后两者不同的是,它各个型号使用的武器比较通用,因此不能像T-34和四号那样通过主炮或者炮塔来判断型号。那么,谢尔曼各个型号之间到底有啥简易的办法识别出来呢?今天小编就和大家大致聊一聊它们的差异:

  众所周知,谢尔曼是二战中美国生产的著名重坦,它有M4、M4A1、M4A2、M4A3、M4A4、M4A6等主要型号,并且它们基本都装备过75毫米和76毫米主炮,炮塔也装备过好几个版本,所以我们很难从主炮、炮塔、装填手舱门、首上倾斜角度、首上是否有观测口等处直接判断出它们的型号···

  不过根据小零的仔细观察以及对历史图文资料的总结,有一个专门快速准确分辨它们的办法:看车尾上部。

  首先出场的是M4A1,它的最大特征是圆弧型的边角,只要是这种光滑圆弧(且侧面无焊缝)的型号,均为M4A1。

  虽然叫做M4A1,但实际上它比M4定型要早一些。

  而M4则是有棱有角的焊接型车体,从图片中可以很明显的看出来,这一车体风格基本延续至后续所有型号。

  值得注意的是,M4和M4A1的车尾上部特征是一样的:

  M4和M4A1的车尾上部特征为:有一个不高金属小围栏围着一个不高的盖子。

  而M4A2的车尾上部的特征比较容易区分:

  是一块宽度大概占车体一般的竖条格栅

  而M4A3的车体后部就更容易区分了:

  是一块宽度超过车体75%的大面积竖条格栅。

  因此我们可以简单的口诀来记它们的区别:

  小格栅M4A2,大格栅M4A3,无格栅看车体,圆弧的是M4A1,棱角的是M4。

  以下为进阶内容:

  谢尔曼作为二战时型号最多的坦克之一,和同一时期其他坦克一样,都存在一边生产一边修改的情况,所以会出现同一型号外表也不一样(比如上面提到的四种型号就分别有各自的早期型和晚期型),我们很难从首上或者主炮来判断他们的型号。

  比如上图是一辆装备75毫米主炮的M4A3,首上是这个样子的。

  比如这一辆也是M4A3,装备75炮,不仅炮盾和上一辆不同,而且首上两个观测口被封住了,外观也不一样了。

  而游戏中的M4A3,首上是这个样子的,非常平整···

  我们熟知的电影明星“狂怒”,它的首上也是这样子的,按照剧本或者历史原型的记录,它应该是一辆M4A3,然而事实是:

  根据我们上面学到的知识,电影中爆锤131号虎式(即本文头图中的那辆)的“狂怒”型号是不是一秒就被区分出来了?没错,这小格栅说明它的本体是一辆M4A2!

  根据英国博文顿博物馆的记录,扮演“狂怒”的这位坦克演员,确实是一辆M4A2!

  不过我们游戏中的版权金币车“狂怒”,被还原成了M4A3,非常历史。

  从这个例子中,我们就可以看出,根据主炮或者首上的特征、有无装填手舱门等处,是很难准确判断其型号的,唯有车尾上部的特征才能区分!这是因为这几个型号,都是换装了不同的发动机和散热装置,所以才会被划分为不同的型号!

  说完了M4、M4A1、M4A2、M4A3他们的区别,接下来说一说M4A4:

  M4A4的车尾上部有一个凸起(因为安装的是克莱斯勒A57发动机),车体也加长一些,这是它和其他谢尔曼最大的区别。同时,M4A4也是供应给盟国最多的型号,它生产了约7500辆,超过200辆被送至自由法国和波兰,英国获得了约7200辆,苏联也搞到了2辆。因此,一辆被漆成其他国家涂装的谢尔曼,很大概率是M4A4。(当然了,M4A2也有部分被送往苏联和英国。)

  英国获得谢尔曼M4A4都干啥了呢?答:约有1000辆被改装为“萤火虫”。

  现存于阿根廷布宜诺斯艾利斯的埃赫西托博物馆历史部的“萤火虫”(能搞到这个也算是很6了)

  但很快有细心的车长发现了问题:这“萤火虫”怎么和游戏里的不一样?我读书少,小编你可别骗我!

  这是游戏中的“萤火虫”,底盘确实不是M4A4,而是M4和M4A1混合而成的底盘。(而且这种底盘也不仅仅只被改造成“萤火虫”,还有很多其他型号)

  这种底盘是用了M4作为主体,上面焊接了M4A1的部分圆弧车体,所以你能看到一块明显的焊缝(红色箭头指的地方)。

  历史上的“萤火虫”有一部分是这种混合体,还有一少部分则是M4或者M4A1的,因此“萤火虫”的判断方法是看独特的炮口:

  存放在意大利的di Piana delle Orme(皮亚娜龙坑?请懂外语的大佬指教)博物馆的“萤火虫”主炮(中间那杆不是)

  除了M4A4,还有一种型号叫做M4A6,它是安装了卡特彼勒D200A柴油发动机的谢尔曼(谢尔曼中装备过柴油发动机的还有M4A2,其他型号都是汽油发动机),车尾上部的特征类似M4A4,但它的车体是上文介绍“萤火虫”时提到的混合型,也就是说,它也有焊缝!

  尾部有略微凸起,和M4A4一样被加长,车体前部有焊缝,位置同上文“萤火虫”,这里就不打箭头了

  M4A6未能参战,所以相关资料并不多,也没有多少故事可讲。二战后装甲车发展迅速,谢尔曼很快在美国被淘汰,但其他国家仍然装备它甚至参加过战争,此是后话。

  我们以前介绍过的,以色列超魔改谢尔曼火箭发射车,一次能发射36枚240毫米火箭弹!

  看到这里,细心的车长再一次站了出来:小编,你说了这么多,为什么漏了个M4A5?我读书少,你可别骗我!

  嗯,M4A5是这个样子的:

  它就是加拿大的公羊2,被美国人命名为M4A5,但实际上是M3的底盘改装,也没有参加过战争,仅仅是训练用坦克。

  详细解释:

  M4和M4A1都装备了莱特大陆公司的R975汽油发动机,所以车尾上部是同一个造型;

  M4A2装备的是通用公司的6046柴油发动机,但美军高层觉得柴油发动机在沙漠地带不好用,后来很长一段时间没有再用;

  M4A3装备的是福特GAA汽油发动机,马力比上述几款都高,M4A3也是二战中最成熟最著名的谢尔曼型号;

  M4A4装备的是克莱斯勒A57汽油发动机;

  M4A6装备的是卡特彼勒D200A柴油发动机。

  除此之外,谢尔曼还有复杂的悬挂系统细分,比较晦涩(反正小零看不懂),有兴趣研究的大佬可以搜谢尔曼的HVSS和VVSS,还有驱动轮、导向轮、负重轮各种款式的深入研究等等。

  好了,本期科普就到这里了,希望大家能有所收获。本文文字部分由《天下军武》原创首发,转载请注明出处并附带链接,谢谢。部分图片来自“存活的坦克”网站,侵删。

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