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第一款电传动坦克:比虎P还早 IS-6最惨预定

作者:坦克世界 时间:2018-07-11

  二战时期,在坦克中用上电传动技术一直是各国都想攻克的难关,无论是德国的虎P还是苏联的IS-6,最后的成果似乎都不算理想,而反观法国···别笑,法兰西的坦克可是一战就用上了电传动技术!

  

  这种身体狭长,颇有福熙风范的铁皮盒子是一款叫做“圣沙蒙”坦克,是法国在1916年2月由圣沙蒙工厂研发生产的突击坦克,也被后世称为自行火炮的鼻祖。

  

  存放在博物馆的“圣沙蒙”坦克

  “圣沙蒙”坦克从1916年9月开始装备法国炮兵部队,一共有400辆。这款坦克由一门75毫米主炮和4挺8毫米机枪构成,在当时算是十分豪华的火力配置了。

  

  “圣沙蒙”坦克内M1897型75mm加农炮特写

  “圣沙蒙”坦克一开始装备的是一款叫L12型的75毫米主炮,后来换装了M1897型75毫米加农炮。这款加农炮是世界上第一款采用液气式驻退-复进机的火炮,在当时属于最先进的武器了,甚至到了二战,缴获这种火炮的德国人还用它打过T-34。这种火炮后来被称为“法国小姐”,曾几经转手才到中国,成为李云龙二营长手里的“意大利炮”。而且有资料显示,在熟练的装填手和炮手的操作下,“圣沙蒙”主炮能做到每分钟射击30发,火力十分凶残!

  

  这是“圣沙蒙”坦克侧面的机枪口

  “圣沙蒙”坦克宽大的车体内可以存放十分充足的弹药:主炮炮弹106发,机枪子弹则为7500发,这一点对它十分重要!

  

  工厂里的“圣沙蒙”,正在组装传动系统

  

  发动机部分特写

  “圣沙蒙”坦克重达22吨,但是这个庞然大物的动力源是仅90马力(67千瓦)的潘哈德四缸汽油机,它负责驱动克罗切特-考拉度电传动系统,即“发电机-电动机”型传动装置,具体的传递路线是发动机(Eng)-发电机(G)-左右两台电动机(M)-左右侧减速器(G/B)-左右主动轮。虽然现在看起来这套设备比较简陋,也没有独立封闭的舱室,但也比IS-6电传动技术在试车时直接爆炸要好很多。

  

  履带特写,显得特别小

  这款坦克设计最失败的地方就是底盘了:这种名叫“霍尔特”的底盘原本是用在拖拉机上的,自然各方面属性都较差。在实战中,“圣沙蒙”坦克极速仅仅只有8.5公里/小时,而且越过障碍的能力极差:1917年5月5日,16辆“圣沙蒙”坦克在拉福克斯磨坊地区第一次投入实战,结果战斗开打没过多久,就有15辆被卡在了德军预设的第一道堑壕中,损失惨重。

  

  在堑壕中歇菜的“圣沙蒙”

  

  在一战最后阶段,“圣沙蒙”坦克起的作用开始逐渐下降,特别是在雷诺FT-17出现后,一部分“圣沙蒙”被拆掉主炮,改装成为了弹药输送车(这也是为什么前文说它载弹量很重要的原因)。随着一战的结束,拥有多个开创性头衔的“圣沙蒙”坦克也就成为了坦克史上的一个里程碑。

  

  法国国庆日阅兵上还是能看到“圣沙蒙”的身影,后面是一辆勒克莱尔主战坦克。

  

  这辆“圣沙蒙”坦克编号为62770,代号“花之恋(Fleur d'Amour)”,1919年送往美国参加胜利展览,并留着美国。1987年美国政府将其赠送给法国,并收藏于索缪尔坦克博物馆。2015~2017年,Nexter系统公司对这辆“圣沙蒙”坦克进行修复,恢复了它的行动能力。

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