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【进阶】胜负才是评判好坏的标准

来源:坦克世界  2018-05-04

  现在的游戏大部分人越来越以自己的输出多少标榜发挥好坏与否,全程只顾保全自己。输出固然重要,但竞技类游戏,最终目的还是输赢!今天小编来和大家聊聊,游戏中的胜负该如何争取。

  

  效率和胜率往往是相辅相成的,效率高胜率低不代表你会玩,而胜率高才是你对游戏理解最直观的体现。本文想给胜率不足50%的玩家们几条小建议,希望对你们有帮助。

  多选择“强势车”

  这里的“强势车”被打了引号,所指的并不是那些被广大玩家公认的神车,而是那些你用起来最顺手,在你手中最能左右战局的坦克。

  

  一代版本一代神的查狄伦25t是公认强车,但小编就是玩不好。总胜率55%的小编查查的单车胜率只有47%。502转世的T-100LT虽然玩起来很爽,但难以把控战局,尤其是在残局更是只能听天由命。

  地形适应度高的超级征服者、111-5A,机动差但简单强势的五式重战虽然没有拯救全场的能力,但在前线能够有稳定的输出,绝大多数时候能够吃下自己面前的敌人,这也是奠定胜局的必要条件。

  对于我们这些普通玩家来说,能够在一场比赛稳定换掉一到两台同级别的坦克,就已经是很好的发挥了。想要的太多但能力不足,往往顾此失彼,反而全线崩盘。

  开局细节很重要

  这里暂不讨论每台坦克每张地图的开局走位,单说两个我们常犯的低级错误:“输了”和干扰走位。

  

  1、开局打字:“输了”

  这种现象并不少见,很多车长看到己方配置和战斗力比对方低,开局就说输了。你相信吗?你的这种自私做法直接让全队凉了一半。

  相信遇到这种情况,每个人的心里多少都会膈应一下,本来挺好的心情瞬间被气氛和恶心充斥。这种做法轻则影响队友心态,重则脾气大的队友开始跟你对喷,喷着喷着就是TK,互相较劲,你觉得这局你们能赢的概率有多少?

  就算双方战力悬殊,也请各位把这两个字憋在心里,效率高很多却被对面吊打的局也不在少数。想要打字发泄,不如换成“输了好几局了,希望这局大家一起加油”来的实在!

  

  2、主动给抢点车让路

  如果你是慢车或者黑枪车,千万要给自家抢点的轻坦、中坦甚至高速重坦让路。就算无意挡住,也要及时停车让开,否则队友该抢的点抢不到。

  卡累利阿的山、喀秋莎的山、普罗1线的静默眼位,很可能因为被挡路,眼车上不去、抢不到,很容易把队友心态搞崩。关键位置还没抢就丢了,胜率能高到哪去?

  适时牺牲,不要白送

  

  这一点除了需要较多的经验积累,还要求你时刻关注小地图,了解队友站位。

  主动带队:我方1线三台车抗住对方6辆车,在0线多打少却僵持住的你们就该及时进攻,沟通之后主动抗一轮伤害带起节奏,残血了躲在队友或掩体后方偷炮。不让少打多的队友白白牺牲,才能更快地奠定胜局。

  合理肉侦:己方TD预瞄完毕跃跃欲试,此时用自己的生命强行点亮对方,快速攻破敌人防守自己也能有不少协助伤害,谓之肉侦。

  队友压根没看你的方向,或者超出支援范围,此时如果盲目冒险点亮,自己没有任何收益不说,还容易送掉关键位置,被对面反打一波,谓之白送。

  主动补位:如果你选的战车比较有威慑力(如183、百突)或生存力强(如五重、鼠式),在一条线无人防守时主动过去补位,至少能拖延对面的进攻节奏,为我方强势线争取时间。多数时候看到你补位,队友也会主动进行支援。

  
总结

  以上都是一些比较基础的,值得胜率偏低的车长注意的点。总结起来就是放平心态,担起责任。在平常的战斗中时刻铭记,相信各位车长一定会提高不少胜率。

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