尊敬的车长,欢迎

登录后将向您推送适合您的官网信息,并能够查看自己的战绩信息、活跃战力等情况。

新闻资讯

您的位置:首页 > 资讯

三角型的巨型直升机见过么?轻松吊运中国96B

来源:坦克世界  2018-03-12

  在汶川大地震期间,俄制的米-26直升机可谓是大显神通,凭借自身强大的运载能力,将许多重型机械吊运至灾情严重的地区,为救援工作节约了大量宝贵的时间。作为当今世界上在役的最重、最大的直升机,米-26可以说很好地展现出了什么叫作苏俄的“暴力美学”。但事实上,苏联还有至少三款直升机的“变态”程度远超米-26。在它们面前,后者只能算是小巫见大巫。

米里设计局研发的米-12大型直升机

米-12大型直升机三视图

  作为苏联的两大直升机研发机构之一,米里设计局向全世界贡献了十几款成熟、可靠的量产型直升机。迄今为止,该机构所研发的米-8与米-17系列直升机依旧是中俄等国陆航部队的顶梁柱。在米里设计局的产品列表中,米-12大型直升机绝对是一个巨无霸级别的存在。远远望去,要不是有两个巨大的旋翼存在,米-12更像是一架固定翼运输机。

车辆、人员与米-12大小的对比

 
试飞中的米-12,注意它与伴飞的米-8直升机的大小对比

  庞大的身躯带来了可怕的运载能力,该直升机的最大载重超过40吨!几乎相当于两架运-8或一架伊尔-76运输机的载荷,理论上能够吊装一辆T-72主战坦克或搭载超过100名全副武装的士兵!试想一下,如果当时美苏两大集团交战,苏联方面的直升机竟吊着主战坦克来回飞,恐怕欧美国家早就骂对方“开挂”了吧。可惜的是,由于操控性等问题,原计划生产100架的米-12大型直升机仅完成几架样机后便草草收场,最终只能在博物馆内安度余生。

卡莫夫设计局研发的卡-22直升机

进行垂直起降实验和短距起飞实验的卡-22直升机

  在米里设计局投入资金、技术研发大型直升机时,同属苏联两大直升机研发机构的卡莫夫设计局也没闲着,他们研制成功了一系列大型直升机。其中,卡-22直升机就是典型代表。严格来说,卡-22不能算是直升机,而应该归入旋翼机的行列,有些类似于美军现在使用的V-22“鱼鹰”。该机拥有近20吨的运载能力,而且还能垂直起降,更重要的是,卡-22的机翼可以折叠。所以,苏联军曾一度想将它作为舰载机使用。与米-12大型直升机的弊病相同,卡-22的操控性同样不尽如人意,所以该机也未能列装苏联军队。

 
米里设计局的惊世方案——米-32巨型直升机

米-32巨直升机三视图

  如果说上面两种直升机还不能完全展现出苏联的“暴力美学”,那么下面这款米-32巨型直升机的研发计划,将彻底告诉你什么叫惊世骇俗。与常规直升机不同,米-32罕见地使用了三角机身系统。据外文资料显示,该机装备有三套米-26的动力系统,起飞重量超过140吨,能够吊运60吨左右的物资。要知道,这些数据已经逼近中国运-20大型运输机了。之所以会设计这种“怪物”直升机,苏联人也有自己的考虑。按照原定计划,米-32主要供人迹罕至的西伯利亚地区使用,运送的物品包括洲际导弹发射车、移动核电站、重型矿业机械等等。可惜的是,米-32计划仅停留在设计阶段,想来苏联人也觉得这个方案太过疯狂了。

米里设计局的米-16(上)与米-12M(下)直升机

卡莫夫设计局的卡-34(上)与卡-35(下)直升机

  事实上,除了上述三款“变态”直升机外,苏联还设计了不少与它们类似的产品。比如米里设计局的米-16、米-12M,卡莫夫设计局的卡-34、卡-35等等。不过由于资料太过稀少,小编也无法一一为大家详述,就奉上几张图片资料来让诸位感受一下当年苏联人的“脑洞大开”吧。

微信扫描二维码关注
坦克世界官方微信
天下军武微信订阅号

sina 今日头条

例行维护时间

联通北方:周二、周四 、周六 6:00am

华中/华东:周二、周五 6:00am

西南/西北:周二、周五 7:00am

华南新区:周三、周六 6:00am

客户服务

客服咨询:010-82296980

客服信箱:igame_kefu@kongzhong.com

健康游戏公告: 抵制不良游戏 拒绝盗版游戏 注意自我保护 谨防受骗上当 适度游戏益脑 沉迷游戏伤身 合理安排时间 享受健康生活